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近日，中國(guó)商飛公司發(fā)布消息，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛，這意味著C919距離交付投入商業(yè)運(yùn)行又近了一步。C919大型客機(jī)是我國(guó)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，采用單通道窄體布局，座級(jí)158至168座，航程4075至5555公里，與目前國(guó)際航空市場(chǎng)上最為常見(jiàn)的空客320、波音737機(jī)型同級(jí)別。

由于商業(yè)大飛機(jī)領(lǐng)域行業(yè)壁壘高，此前只有少數(shù)國(guó)家能夠獨(dú)立承擔(dān)大飛機(jī)的研制與生產(chǎn)，形成了波音和空客雙寡頭壟斷的格局。目前，全球可搭乘百人以上的民航大飛機(jī)市場(chǎng)被空客和波音兩家公司壟斷，而這些大飛機(jī)的配套涂料則全部都由國(guó)外企業(yè)供應(yīng)，比如PPG、阿克蘇諾貝爾、宣偉、美凱威奇等企業(yè)壟斷了全球大飛機(jī)涂料市場(chǎng)。

據(jù)商飛官網(wǎng)介紹，C919累計(jì)28家客戶(hù)815架訂單。隨著中國(guó)大飛機(jī)C919即將投入商業(yè)運(yùn)行，這也意味著將到打破國(guó)際壟斷。與此同時(shí)，我國(guó)大飛機(jī)C919也用上了國(guó)產(chǎn)造航空涂料，目前已有中海油常州涂料化工研究院、海洋化工研究院兩家公司自主開(kāi)發(fā)的航空涂料產(chǎn)品入選了中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司合格產(chǎn)品目錄，這意味著打破了PPG、阿克蘇諾貝爾、美凱威奇等企業(yè)的外資壟斷。

昊華科技（600378）披露的2021年度報(bào)告稱(chēng)，報(bào)告期內(nèi)，海洋化工研究院有限公司進(jìn)入中國(guó)商飛ASL（合格供應(yīng)商名單），2個(gè)產(chǎn)品被納入中國(guó)商飛QPL。據(jù)悉，?；航陙?lái)已將業(yè)務(wù)拓展至航空航天領(lǐng)域，并承擔(dān)了多項(xiàng)航空航天科技攻關(guān)和生產(chǎn)任務(wù)，在航空航天等重要型號(hào)得到了應(yīng)用。其中，海化院近年來(lái)針對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)配套涂料及技術(shù)進(jìn)行了攻關(guān)，并成功開(kāi)發(fā)出了系列大飛機(jī)涂料產(chǎn)品。

“今年1月，我們有3項(xiàng)民用航空涂料產(chǎn)品入選中國(guó)商飛合格產(chǎn)品目錄，這意味著我們終于能給自己的大飛機(jī)供涂料?！背Ｖ萃苛显簢?guó)家涂料工程技術(shù)研究中心副主任周如東此前在接受采訪時(shí)介紹說(shuō)：“圍繞國(guó)家大飛機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)需求，我們前后用了3年多時(shí)間，不斷改進(jìn)涂層質(zhì)量，調(diào)整生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備，終于在民用航空涂料國(guó)產(chǎn)化工作上取得關(guān)鍵性進(jìn)展?！?/p>

涂界記者注意到，江蘇省科學(xué)技術(shù)廳于今年7月18日公示的2022年度江蘇省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)形式審查結(jié)果顯示，中海油常州涂料化工研究院有限公司，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，常州南京大學(xué)高新技術(shù)研究院，航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，中海油常州環(huán)保涂料有限公司聯(lián)合完成的“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)高性能涂覆材料關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目入圍。

該項(xiàng)目技術(shù)發(fā)明知識(shí)產(chǎn)權(quán)包括：一種具有較低VOC的航空器用涂料及其制備方法，一種直升機(jī)旋翼用聚酯聚氨酯涂料及其制備方法，一種模擬綠色植被高光譜的環(huán)保型涂料及其制備方法，一種多彩紅外低發(fā)射率的環(huán)保型涂料，一種用于快速修復(fù)航空飛行器受損蒙皮涂層的涂料組合物，一種航空飛行器用涂料體系，一種非鐵金屬用通用底漆及其制備方法，一種航空飛行器外蒙皮用涂料體系及其制備方法，一種航空飛行器外蒙皮用罩光涂料及其制備方法，一種N-丁基-2,2,6,6-四甲基-4-哌啶胺的簡(jiǎn)便合成方法。

記者還注意到，中海油常州涂料化工研究院有限公司、中海油常州環(huán)保涂料有限公司、航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司此前已聯(lián)合完成了“高性能低污染大（中）型飛機(jī)配套涂覆材料的研制與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。該項(xiàng)目根據(jù)航空蒙皮涂料的要求，開(kāi)展了水性防腐底漆、水性防腐面漆以及高固體分罩光漆的研制，實(shí)現(xiàn)水性涂料和高固體分涂料的VOC小于均100 g/L，引領(lǐng)我國(guó)飛機(jī)蒙皮涂料向環(huán)境友好型方向發(fā)展。

大飛機(jī)重大科技專(zhuān)項(xiàng)是我國(guó)建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，提升自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略決策。近年來(lái)，我國(guó)航空工業(yè)得到迅速發(fā)展，大中型飛機(jī)的研制工作取得了顯著成果，特別是大型軍用運(yùn)輸機(jī)、大型商用客機(jī)以及水陸兩棲飛機(jī)等多個(gè)新型號(hào)陸續(xù)進(jìn)行了首飛，部分飛機(jī)也已經(jīng)裝備服役。

飛機(jī)配套涂覆材料是飛機(jī)必不可少的輔助材料，除了具有裝飾的作用以外，更重要的是對(duì)航空器結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行防護(hù)，對(duì)于維護(hù)飛行安全，延長(zhǎng)航空器壽命，具有積極的意義。大（中）型飛機(jī)具有不同于普通機(jī)種的大尺寸、高載重量、長(zhǎng)使用壽命等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)決定了大（中）型飛機(jī)配套涂覆材料在性能上的特殊要求。

目前，國(guó)內(nèi)大（中）型飛機(jī)配套涂覆材料大多數(shù)為溶劑型產(chǎn)品，部分機(jī)型采用了高固體涂料和水性涂料，溶劑的釋放量有所減少。隨著我國(guó)環(huán)保要求的日益提高，需要進(jìn)一步降低航空涂料中揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）的含量，為此，該項(xiàng)目開(kāi)展了航空用水性涂料、高固體分涂料的技術(shù)研究，通過(guò)對(duì)樹(shù)脂合成、涂料配套設(shè)計(jì)和涂料組分優(yōu)化技術(shù)等研究，實(shí)現(xiàn)水性涂料和高固體分涂料的VOC小于均100g/L，引領(lǐng)我國(guó)飛機(jī)蒙皮涂料向環(huán)境友好型方向發(fā)展。

該項(xiàng)目研究大中型飛機(jī)配套涂覆材料包括底漆、面漆和罩光漆3種涂料，主要研究?jī)?nèi)容有：1）水性環(huán)氧底漆的研究：重點(diǎn)開(kāi)展水性環(huán)氧乳化劑的制備、水性環(huán)氧乳液的制備、水性環(huán)氧固化劑的制備、特種顏填料及助劑的篩選、水性環(huán)氧底漆的制備以及性能評(píng)估。2）水性聚氨酯面漆的研究：重點(diǎn)開(kāi)展羥基丙烯酸乳液的合成，水性聚氨酯固化劑的篩選，特種顏填料及助劑的篩選，水性聚氨酯面漆的制備以及性能評(píng)估。3）罩光漆的研究：重點(diǎn)開(kāi)展聚天門(mén)冬氨酸樹(shù)脂以及配套固化劑篩選，高固體分聚酯多元醇樹(shù)脂的制備，溶劑、助劑的篩選，高固涂層的制備以及性能評(píng)估。

創(chuàng)新點(diǎn)1：超低VOC的航空涂料配套體系的研究目前國(guó)際主流的飛機(jī)蒙皮涂料采用的是溶劑型的高固體分環(huán)氧底漆加高固體份聚氨酯面漆的配套體系，底漆的VOC不大于340g/L，面漆的VOC不大于420g/L。項(xiàng)目采用的是水性環(huán)氧底漆加水性聚氨酯面漆加罩光漆的配套體系，屬于三層配套。通過(guò)研究，制備的水性環(huán)氧底漆，其VOC是44g/L，水性聚氨酯面漆，其VOC是2g/L，罩光漆，其VOC是10g/L，3種涂料的VOC都小于50g/L。因此，本項(xiàng)目研制了一種新型的飛機(jī)蒙皮涂料的配套體系（即水性涂料加高固體分涂料的配套體系），對(duì)比現(xiàn)有的涂料配套體系，VOC大幅下降。

創(chuàng)新點(diǎn)2：制備了一種具有嵌段結(jié)構(gòu)、非離子型、可反應(yīng)的環(huán)氧乳化劑，用來(lái)制備水性環(huán)氧乳液。采用酸酐和聚乙二醇、液體環(huán)氧樹(shù)脂為原料，合成了一種嵌段、非離子型、可反應(yīng)的高分子環(huán)氧乳化劑（樹(shù)脂）。該乳化劑合成的技術(shù)路線的優(yōu)點(diǎn)：合成過(guò)程可控性強(qiáng)，可以有效避免反應(yīng)劇烈放熱的問(wèn)題；合成過(guò)程沒(méi)有加入任何催化劑，有利于提高涂膜綜合性能。用上述乳化劑，可以制備出具有較好穩(wěn)定性的非離子型水性環(huán)氧乳液產(chǎn)品。通過(guò)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)乳化劑樹(shù)脂濃度約為11%（即乳化劑/環(huán)氧樹(shù)脂為1/8）時(shí)，制備的乳液穩(wěn)定性?xún)?yōu)良。

創(chuàng)新點(diǎn)3：合成了一種柔韌性?xún)?yōu)秀的水性環(huán)氧固化劑。通過(guò)引入柔性非離子親水鏈段來(lái)增加固化劑的柔韌性，改善涂膜耐沖擊差的缺點(diǎn)。水性環(huán)氧固化劑合成工藝分為兩步：多元胺與環(huán)氧樹(shù)脂擴(kuò)鏈：將多元胺與雙酚A型環(huán)氧樹(shù)脂加成，形成兩端帶伯胺氫的加成物。引入親水基團(tuán)——加成物再與聚乙二醇二縮水甘油醚開(kāi)環(huán)擴(kuò)鏈，引入親水性基團(tuán)，再采用單環(huán)氧化合物封閉分子鏈兩端的伯胺氫，制成水性環(huán)氧固化劑。該環(huán)氧固化劑合成技術(shù)路線的優(yōu)點(diǎn)：反應(yīng)過(guò)程無(wú)需催化劑，分散過(guò)程無(wú)需酸中和；引入柔性非離子親水鏈段，提升涂膜柔韌性。

創(chuàng)新點(diǎn)4：制備了一種具有核殼結(jié)構(gòu)的羥基乳液，用于制備水性聚氨酯面漆。將水、引發(fā)劑、乳化劑、丙烯酸酯混合單體、功能單體等混合后先聚合成種子乳液，然后再加入剩余的丙烯酸單體、功能單體和引發(fā)劑再進(jìn)行聚合，形成核殼結(jié)構(gòu)的乳液。該羥基乳液合成技術(shù)路線的優(yōu)點(diǎn)：成膜性?xún)?yōu)，幾乎不使用成膜助劑，可以制備“零VOC”涂料；乳化劑使用量少，涂膜耐水性?xún)?yōu)；羥基官能團(tuán)大部分在殼層，與固化劑交聯(lián)效率高，涂膜綜合性能優(yōu)，使用成本低。

創(chuàng)新點(diǎn)5：采用聚天門(mén)冬氨酸酯樹(shù)脂制備罩光漆。選用兩種不同結(jié)構(gòu)的聚天門(mén)冬氨酸酯樹(shù)脂進(jìn)行拼合，固化劑選擇Tolonate? HDT-LV2，通過(guò)加入一種反應(yīng)調(diào)節(jié)劑，可以延長(zhǎng)雙組份涂料的適用期。

項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化建設(shè)依托了中海油常州環(huán)保涂料有限公司進(jìn)行，完成了2000噸/年高性能低污染大中型飛機(jī)涂覆材料示范生產(chǎn)線的建設(shè)，包括800噸/年水性飛機(jī)涂覆材料示范生產(chǎn)線的建設(shè)工作和1200噸/年高固體分飛機(jī)涂覆材料示范生產(chǎn)線，同時(shí)建成了800噸/年水性環(huán)氧樹(shù)脂合成和500噸/年航空專(zhuān)用樹(shù)脂合成的生產(chǎn)線。

項(xiàng)目開(kāi)展了高性能低污染大中型飛機(jī)蒙皮涂料的研制和產(chǎn)業(yè)化，形成一套新型的飛機(jī)蒙皮的配套體系（即水性底漆、水性面漆以及高固體分罩光漆），可以將飛機(jī)蒙皮涂料的VOC可以下降到50g/L以下，遠(yuǎn)低于現(xiàn)在使用的溶劑型涂料，引領(lǐng)我國(guó)飛機(jī)蒙皮涂料領(lǐng)域向環(huán)境友好型方向發(fā)展。

項(xiàng)目在航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司完成了航空典型件的示范涂裝，涂料的施工性能良好，涂敷后的典型件表面平整，顏色和光澤外觀均勻，無(wú)虛煙、橘皮等缺陷，涂層遮蓋力較好。室溫放置24小時(shí)后，用240號(hào)砂紙打磨，未出現(xiàn)粘砂紙的現(xiàn)象，打磨區(qū)域無(wú)明顯的砂紙打磨印記，可打磨性能良好。室溫放置7天后進(jìn)行濕膠帶結(jié)合力試驗(yàn)，無(wú)漆層脫落，應(yīng)用效果優(yōu)良。

項(xiàng)目所開(kāi)發(fā)的水性環(huán)氧乳化劑、水性環(huán)氧乳液、水性環(huán)氧固化劑、水性羥基乳液、水性聚氨酯涂料、高固體分樹(shù)脂以及高固體分涂料等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了航空蒙皮涂料核心技術(shù)的自主研制與產(chǎn)業(yè)化。

依托該項(xiàng)目的研究，搭建一個(gè)水性涂料的技術(shù)平臺(tái)，有助于減少有機(jī)溶劑的使用和排放，對(duì)于推動(dòng)涂料產(chǎn)品向資源節(jié)約型和低污染化方向發(fā)展起著重要作用。本項(xiàng)目研制的水性環(huán)氧乳液與水性環(huán)氧固化劑產(chǎn)品，已經(jīng)在金屬、地坪、水泥固化等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，近2年來(lái)銷(xiāo)售額超過(guò)150萬(wàn)元；水性丙烯酸羥基乳液，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)，在木器、金屬保護(hù)、地坪、建筑物外墻等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，尤其在水性硅PU塑膠地坪領(lǐng)域，已成為國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域主要的水性樹(shù)脂供應(yīng)商，近2年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售超過(guò)1700萬(wàn)元。

我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展，必將帶來(lái)環(huán)保型航空涂料的應(yīng)用，而伴隨國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視和相關(guān)環(huán)保政策的出臺(tái)，該項(xiàng)目研制的羥基乳液、水性環(huán)氧乳液、水性環(huán)氧固化劑、水性防腐底漆和水性聚氨酯面漆、高固體分涂料等，都將獲得巨大的發(fā)展，并取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。